Brasilien kan eksportere fem millioner tons majs til Kina i 2023

Sandro Steinbach, der er direktør for Center for Agricultural Policy and Trade Studies ved North Dakota State University i USA, har for nylig afsluttet en undersøgelse af de globale afbrydelser i skibsfarten under pandemien og virkningerne for USA’s landbrugseksport. Brasilien vil kunne eksportere 5 mio. tons majs til Kina i 2023.

Steinbach, der betragtes som en af de førende stemmer inden for globale fødevarekæder, analyserer også den mulige indvirkning af en mindre konkurrencedygtig amerikansk kornproduktion i den globale fødevarehandel, og hvordan det kan påvirke lande som Brasilien. Konklusionen er, at medmindre USA sænker sine majspriser eller den brasilianske produktion bliver ukonkurrencedygtig. Han anser begge dele for usandsynlige, men Brasilien vil fortsat øge sin majseksport til Kina – verdens største forbruger.

Ved udgangen af 2022 gav Beijing flere brasilianske virksomheder tilladelse til at eksportere majs til Kina. Listen omfatter nu 400 virksomheder. Ifølge markedsvurderinger kan Brasilien eksportere omkring 5 mio. tons majs til Kina i år – det er 10 % af den samlede globale majseksport og 194 % mere end den brasilianske majseksport til Kina i 2022.

Alene i december, lige efter at Kina og Brasilien havde underskrevet en handelsaftale om majs, eksporterede Brasilien 1,1 mio. tons majs til Kina. I januar blev der eksporteret næsten 1 mio. tons. Siden maj 2022 har den brasilianske majspriser er blevet billigere end amerikansk majs med i gennemsnit 0,05 USD pr. kg.
Der kan konstateres en tendens til stigende prisforskelle mellem de to lande siden maj 2022, idet Brasiliens gennemsnitlige eksportpris i maj var lavere.

Desuden bemærkes det, at Kina siden 2019 har indført en ekstra told på 10 % på majs importeret fra USA som en handelsretorikforanstaltning.

Det er muligt, at kombinationen af højere eksportpriser på majs og den yderligere gengældelsestold har gjort det vanskeligt for majsimportvirksomheder i Kina at fortsætte med at købe majs fra USA. Som følge heraf kan disse virksomheder have henvendt sig til alternative leverandører med lavere priser.

Kilde: USDA, Comex.

Medmindre USA sænker sine majseksportpriser, Kina fjerner gengældelsestolden eller Brasiliens majseksportpriser bliver ukonkurrencedygtige i forhold til andre leverandører, er det sandsynligt, at Kina fortsat vil øge sin import af majs fra Brasilien.

Hvor meget billigere var brasiliansk majs sidste år sammenlignet med amerikansk majs?

Siden maj 2022 er prisen på brasiliansk majs blevet billigere end amerikansk majs med gennemsnitligt 0,05 USD pr. kg. USDA’s foderprognose fra januar 2023 forudser et fald i den amerikanske majsproduktion som følge af et lavere indenlandsk forbrug og mindre eksport.

Salget har været trægt i forhold til det foregående år, hovedsagelig på grund af øgede eksportpriser som følge af begrænsede mængder, der kan eksporteres, og høje transportomkostninger fra landdistrikterne til eksportterminalerne, især pr. pram fra vigtige steder langs Mississippi-floden til den Mexicanske Golf.

Kilde: USDA, Comex

Hvis tendensen med faldende produktion og stigende priser på amerikansk majs fortsætter, vil Kina sandsynligvis vende sig mod brasiliansk majs og andre kilder for at dække sine behov på mellemlang og lang sigt.

Kina er ved at diversificere sine forsyningskæder for at blive mindre afhængig af forsyninger fra USA. Det er en lektie, som vi har lært af Covid, de maritime udfordringer og handelskrigen. Brasiliens majseksportpriser har også været lavere end priserne på majs fra USA i de seneste 12 måneder, hvilket har givet de statsejede kinesiske importører yderligere incitament til at øge deres indkøb fra Brasilien.

Det er almindeligt, at USA’s majseksport til Kina falder i løbet af vinteren. Stigningen i eksporten fra Brasilien er imidlertid en væsentlig ændring, som afhængigt af prisforskellen vil fortsætte på mellemlang til lang sigt. En anden variabel, der skal tages i betragtning, er den kinesiske efterspørgsel. Afhængigt af omfanget af den økonomiske nedtur kan der være mindre efterspørgsel på kort sigt.

Kilde: Verdensbanken

USA har mistet 10 mia. dollars i landbrugseksport under pandemien

USA mistede omkring 10 mia. USD i landbrugseksport mellem maj 2021 og januar 2022. Årsagen til tabene kan ikke udelukkende tilskrives pandemien eller logistikproblemer. Pandemien udløste i første omgang tab i USA’s landbrugseksport, men der er mere i det hele.

Regeringens reaktion, det ubalancerede handelsmarked, søfragt og manglen på containere er alle ansvarlige for de logistiske problemer, der forårsagede tabet af den amerikanske landbrugseksport.

De faktorer, der er årsag til tabene, kan sammenfattes i fire hovedpunkter.

Kilde: Federal Reserve of Saint Louis

For det første steg den personlige opsparing voldsomt. Siden pandemien brød ud i begyndelsen af 2020 har øgede arbejdsløshedsunderstøttelser, stimuluschecks og udskudte forbrugsudgifter fået USA’s personlige opsparing til at stige kraftigt med omkring 14 procentpoint frem til september 2021.

Den ekstra opsparing gav den amerikanske befolkning mulighed for at få mere købekraft til at købe flere varige forbrugsgoder, som normalt blev importeret fra asiatiske lande som Kina. Vestkystens havne blev imidlertid mere og mere overbebyrdet med indgående produkter, hvilket medførte overbelastning af havnene og forsinkede ekspeditionstiden for skibe, der rejste rundt på kontinenterne.

For det andet resulterede den stigende efterspørgsel efter varige varer fra Asien i en betydelig stigning i søfragtpriserne. I januar 2022 steg containerfragtpriserne fra Asien til USA mere end seks gange i forhold til perioden før pandemien, mens fragtpriserne fra USA til Asien forblev stabile.

Denne forskel i forsendelsesomkostningerne gjorde det mere rentabelt at sende containere tomme tilbage til Asien i stedet for at vente flere dage på at blive fyldt med amerikanske landbrugsprodukter.

For det tredje forværredes problemet af de langsomme behandlingstider. Den tid, det tog at sende landbrugsprodukter fra den amerikanske vestkyst til Kina, nåede op på over 110 dage i januar 2022. I 2019 tog det kun 50 dage.

Denne langsomme behandlingstid gør afskiberne mindre villige til at vente flere dage i de vestlige havne på landbrugsprodukter. I stedet jagtede de højere fragtrater ved at sende varer fra Kina til USA.

For det fjerde var der mangel på containere for landbrugseksportører. Landbrugseksportørerne stod over for stigende containerleje, overliggergebyrer og oplagringsgebyrer.

Nogle landbrugseksportører måtte omdirigere containere gennem Texas, Vancouver eller østkysten med store omkostninger til følge. Mange speditører besluttede også at annullere kontrakter og nægtede at levere tomme containere til amerikanske eksportører og sendte dem i stedet ufyldte tilbage til Asien.

Om vikingen

Med Viking’s signaler har du en god chance for at finde vinderne og sælge i tide. Der findes mange værdipapirer. Med Viking’s autopiloter eller tabeller kan du sortere de mest interessante ETF’er, aktier, optioner, warrants, fonde osv. fra.

Klik her for at se, hvad Vikingen tilbyder: Detaljeret sammenligning – Børsprogram for dig, der vil blive endnu rigere (vikingen.se)